Tiêu chí nào sau đây không dùng để đánh giá khối lượng dịch vụ của hoạt động vận tải?
- Các tiêu chí đánh giá khối lượng dịch vụ của hoạt động vận tải
+ Khối lượng vận chuyển (số hành khách,số tấn hàng hoá).
+ Khối lượng luân chuyển (người/km; tấn/km).
+ Cự li vận chuyển trung bình (km).
=> Cước phí vận chuyển không phải là tiêu chí để đánh giá khối lượng dịch vụ của hoạt động vận tải
Sản phẩm của ngành giao thông vận tải là
Sản phẩm của ngành giao thông vận tải là sự chuyển chở người và hàng hóa.
Nhân tố nào sau đây không có tác động đến lựa chọn loại hình vận tải, hướng và cường độ vận chuyển?
Nhân tố tác động đến lựa chọn loại hình vận tải, hướng và cường độ vận chuyển là khối lượng vận tải, cự li vận chuyển và tốc độ vận chuyển => Phương tiện vận tải không ảnh hưởng đến việc lựa chọn loại hình vận tải, hướng và cường độ vận chuyển.
Nhân tố nào sau đây ảnh hưởng sâu sắc tới sự vận tải hành khách, đặc biệt là bằng đường bộ?
Phân bố dân cư (đặc biệt là sự phân bố các thành phố lớn và các chùm đô thị) ảnh hưởng sâu sắc tới vận tải hành khách (vận tải bằng ô tô).
Ví dụ: Các đô thị thành phố đặc trưng bởi các loại hình vận tải ô tô như: xe buýt, xe khách, taxi, ô tô...
Hoạt động vận tải đường hàng không bị ảnh hưởng sâu sắc bởi nhân tố nào dưới đây?
Khí hậu thời tiết ảnh hưởng sâu sắc tới hoạt động các phương tiện vận tải hàng không. Bởi phạm vi hoạt động của máy bay là trên bầu trời -> nên các hiện tượng thời tiết mây mưa sấm chớp, sương mù có ảnh hưởng trực tiếp.
Ví dụ: Các sân bay nhiều khi phải ngừng hoạt động do sương mù.
Khu vực nào sau đây thường sử dụng gia súc (lạc đà) để chuyên chở hàng hóa có khối lượng vừa và nhỏ?
- Vùng hoang mạc nhiệt đới có khí hậu nắng nóng khắc nghiệt, địa hình chủ yếu là các bãi cát khổng lồ => đi lại khó khăn -> lạc đà là loài vật có sức chịu nóng và chịu khát tốt, di chuyển tốt trên địa hình cát, tốc độ nhanh.
- Để vận chuyển các hàng hóa có khối lượng vừa và nhỏ trên địa hình hoang mạc thì lạc đà là phương tiện giao thông phù hợp nhất.
(Đối với hàng hóa có khối lượng lớn thường vận chuyển bằng đường sắt, hoặc dầu mỏ cần có các đường ống dẫn dầu).
=> Người ta lựa chọn lạc đà làm phương tiện vận chuyển hàng hóa có khối lượng vừa và nhỏ.
Yếu tố quy định sự có mặt và vai trò của một số loại hìnhvận tải là
Điều kiện tự nhiên ảnh hưởng đến việc lựa chọn loại hình vận tải và thiết kế công trình giao thông vận tải..
- Vị trí địa lí: quy định sự có mặt, vai trò của một số loại hình giao thông vận tải.
Ví dụ: + Vùng hoang mạc: Lạc đà, trực thăng;
+ Vùng băng giá xe trượt tuyết do chó và tuần lộc kéo.
- Địa hình ảnh hưởng lớn đến công tác thiết kế và khai thác các công trình giao thông vận tải.
Ví dụ: Địa hình đồi núi phải đầu tư nhiều để xây dựng các công trình: Chống lở đất,làm đường vòng, đường hầm...
Nhận định nào sau đây đúng với ngành giao thông vận tải?
Đặc điểm của ngành giao thông vận tải là:
- Sản phẩm của ngành giao thông vận tải là sự chuyên chở người và hàng hóa.
- Chất lượng sản phẩm được đo bằng tốc độ chuyên chở, sự tiện nghi, an toàn.
- Tiêu chí đánh giá là khối lượng vận chuyển, khối lượng luân chuyển và cự li vận chuyển trung bình
=> Chọn đáp án A đúng.
Khu vực nào dưới đây giao thông vận tải đường sông không phát triển về mùa đông?
Ở xứ lạnh mùa đông có tuyết rơi, nhiệt độ âm khiến nước bị đóng băng.
=> Nước trong các dòng sông thường bị đóng băng vào mùa đông => cản trở hoạt động của vận tải đường sông.
Muốn phát triển kinh tế ở miền núi thì ngành nào sau đây phải đi trước một bước?
Phát triển giao thông vận tải miền núi có vai trò:
- Thúc đẩy sự giao lưu giữa các địa phương ở miền núi vốn có nhiều trở ngại đo địa hình, giữa miền núi với đồng bằng.
- Tạo điều kiện khai thác các tài nguyên là thế mạnh to lớn cùa miền núi, hình thành nên các nông, lâm trường, thúc đẩy sự phát triển của công nghiệp, đô thị, tăng cường thu hút dân cư từ đồng bằng lên miền núi.
- Từ đó góp phần sẽ thúc đẩy sự phân công lao động theo lãnh thổ, hình thành cơ cấu kinh tế ở miền núi. Các hoạt động dịch vụ (kể cả giáo dục, văn hóa, y tế) cũng có điều kiện phát triển.
=> Muốn phát triển kinh tế ở miền núi thì ngành giao thông vận tải phải đi trước một bước.
Lãnh thổ phía Tây nước ta chủ yếu là đồi núi, địa hình miền núi hiểm trở, bị cắt xẻ mạnh,… là trở ngại lớn nhất đối với ngành nào dưới đây?
Nước ta có địa hình đồi núi là chủ yếu, phân bố ở vùng lãnh thổ phía Tây, địa hình miền núi hiểm trở, bị cắt xẻ mạnh, gây ảnh hưởng lớn đến công tác thiết kế, thi công các công trình giao thông vận tải, đòi hỏi chi phí lớn để xây dựng.
Ví dụ: Địa hình núi non hiểm trở đòi hỏi phải xây dựng các công trình chống lở đất gây tắc nghẽn giao thông trong mùa mưa lũ, xây dựng các đường hầm xuyên núi, cầu vượt khe sâu,…
Đâu là đầu mối giao thông vận tải của nước ta hiện nay?
Sự phát triển và phân bố các ngành kinh tế quốc dân có ý nghĩa quyết định đến sự phát triển và phân bố cũng như hoạt động vận tải.
- Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh là hai trung tâm công nghiệp lớn nhất nước ta, các ngành kinh tế đa dạng -> nhu cầu về trao đổi, vận chuyển hàng hóa nguyên nhiên liệu lớn và đa dạng.
=> quy định mạng lưới giao thông vận tải phát triển dày đặc, các loại hình vận tải đa dạng, cường độ vận chuyển lớn để đảm bảo cho sự lưu thông và hoạt động của các ngành kinh tế, vận chuyển nội địa và quốc tế.
- Sự phát triển của công nghiệp cơ khí vận tải, vật liệu xây dựng và tiến bộ khoa học kĩ thuật cho phép duy trì và tăng cường cơ sở vật chất kĩ thuật của ngành giao thông vận tải => giao thông vận tải phát triển hiện đại hơn
=> Vì vậy, Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh đã trở thành 2 đầu mối giao thông vận tải lớn nhất ở nước ta.
Đâu là đầu mối giao thông vận tải của nước ta hiện nay?
Sự phát triển và phân bố các ngành kinh tế quốc dân có ý nghĩa quyết định đến sự phát triển và phân bố cũng như hoạt động vận tải.
- Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh là hai trung tâm công nghiệp lớn nhất nước ta, các ngành kinh tế đa dạng -> nhu cầu về trao đổi, vận chuyển hàng hóa nguyên nhiên liệu lớn và đa dạng.
=> quy định mạng lưới giao thông vận tải phát triển dày đặc, các loại hình vận tải đa dạng, cường độ vận chuyển lớn để đảm bảo cho sự lưu thông và hoạt động của các ngành kinh tế, vận chuyển nội địa và quốc tế.
- Sự phát triển của công nghiệp cơ khí vận tải, vật liệu xây dựng và tiến bộ khoa học kĩ thuật cho phép duy trì và tăng cường cơ sở vật chất kĩ thuật của ngành giao thông vận tải => giao thông vận tải phát triển hiện đại hơn
=> Vì vậy, Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh đã trở thành 2 đầu mối giao thông vận tải lớn nhất ở nước ta.
Đâu là vai trò của ngành giao thông vận tải?
Vai trò của giao thông vận tải là:
- Tham gia cung ứng nguyên liệu, vật tư, kĩ thuật cho sản xuất.
- Đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân, giúp cho các hoạt động sinh hoạt được thuận tiện.
- Củng cố tinh thống nhất của nền kinh tế, tăng cường sức mạnh quốc phòng.
Dưới góc độ là khách hàng, các ngành kinh tế có những yêu cầu chủ yếu về khối lượng, cư li, tốc độ vận chuyển đối với ngành nào dưới đây?
Sản phẩm của giao thông vận tải là sự chuyên chở người và hàng hóa.. Hoạt động này yêu cầu đáp ứng các tiêu chí về khối lượng, cư li, tốc độ vận chuyển. Ví dụ: đối với việc vận chuyển nguyên vật liệu xây dựng yêu cầu khối lượng vận chuyển lớn (xe có trọng tải lớn) để chuyên chở sắt thép, đá, cát, sỏi….; vận chuyển hành khách trên tuyến đường dài yêu cầu về tốc độ vận chuyển nhanh, an toàn và cả sự tiện nghi (yêu cầu đối với xe khách, tàu, máy bay).
=> Dưới góc độ là khách hàng, các ngành kinh tế có những yêu cầu chủ yếu về khối lượng, cư li, tốc độ vận chuyển đối với ngành giao thông vận tải.
Giao thông vận tải nước ta thuận lợi cho phát triển các tuyến giao thông Bắc – Nam, tuy nhiên việc phát triển giao thông ở miền núi gặp nhiều trở ngại, đòi hỏi chi phí lớn chủ yếu là do
- Lãnh thổ nước ta trải dài theo trên 15 vĩ độ (theo chiều Bắc – Nam) kết hợp với dải đồng bằng ven biển nhỏ hẹp chạy dọc bờ phía đông -> thuận lợi cho việc phát triển các tuyến giao thông theo hướng Bắc – Nam.
Ví dụ: Tuyến đường sắt Thống Nhất (từ Hà Nội – Tp. Hồ Chí Minh)
Tuyến quốc lộ 1A (từ cửa khẩu Hữu Nghị _Lạng Sơn đến Năm Căn_Cà Mau)
- Tuy nhiên địa hình với ¾ diện tích đồi núi, phân bố chủ yếu ở phía Tây lãnh thổ -> gây khó khăn cho phát triển các tuyến giao thông Đông – Tây, nối vùng đồng bằng ven biển với vùng núi phía tây. Mặt khác, địa hình đồi núi hiểm trở, cắt xẻ mạnh cũng gây nhiều khó khăn cho công tác thiết kế, thi công đường sá, cần đầu tư nhiều chi phí xây dựng hầm đường bộ xuyên núi…
Tiêu chí nào không dùng để đánh giá khối lượng dịch vụ của hoạt động vận tải:
- Các tiêu chí đánh giá khối lượng dịch vụ của hoạt động vận tải
+ Khối lượng vận chuyển (số hành khách,số tấn hàng hoá).
+ Khối lượng luân chuyển (người/km; tấn/km).
+ Cự li vận chuyển trung bình (km).
=> Cước phí vận chuyển không phải là tiêu chí để đánh giá khối lượng dịch vụ của hoạt động vận tải
Sản phẩm của ngành giao thông vận tải là
Sản phẩm của ngành giao thông vận tải là sự chuyển chở người và hàng hóa.
Nhân tố có ý nghĩa quyết định đối với sự phát triển, phân bố và hoạt động của ngành giao thông vận tải là
Sự phát triển và phân bố các ngành kinh tế có ý nghĩa quyết định đối với sự phát triển , phân bố và hoạt động của ngành giao thông vận tải.
Dưới góc độ là khách hàng, các ngành kinh tế có những yêu cầu chủ yếu nào đối với ngành giao thông vận tải?
Sản phẩm của giao thông vận tải là sự chuyên chở người và hàng hóa.. Hoạt động này yêu cầu đáp ứng các tiêu chí về khối lượng, cư li, tốc độ vận chuyển. Ví dụ: đối với việc vận chuyển nguyên vật liệu xây dựng yêu cầu khối lượng vận chuyển lớn (xe có trọng tải lớn) để chuyên chở sắt thép, đá, cát, sỏi….; vận chuyển hành khách trên tuyến đường dài yêu cầu về tốc độ vận chuyển nhanh, an toàn và cả sự tiện nghi (yêu cầu đối với xe khách, tàu, máy bay).
=> Dưới góc độ là khách hàng, các ngành kinh tế có những yêu cầu chủ yếu về khối lượng, cư li, tốc độ vận chuyển đối với ngành giao thông vận tải.
