Một ô tô khối lượng \(1,5\) tấn chuyển động thẳng đều trên đường. Hệ số ma sát giữa bánh xe và mặt đường là \(0,08.\) Tính lực làm cản trở chuyển động của xe trên mặt đường (bỏ qua lực cản không khí)

\(3,4m/s\)

\(9m/s\)

\(6,8m/s\)

\(4,5m/s\)

\(1,05{\rm{s}}\)

\(1,14{\rm{s}}\)

\(2{\rm{s}}\)

\(2,22s\)

\(2,5m/{s^2}\)

\(1,15m/{s^2}\)

\(4,05m/{s^2}\)

\(3,08m/{s^2}\)

\(2,5m/{s^2}\)

\(1,15m/{s^2}\)

\(4,05m/{s^2}\)

\(3,08m/{s^2}\)

\(2,5m/{s^2}\)

\(1,15m/{s^2}\)

\(4,05m/{s^2}\)

\(3,08m/{s^2}\)

Không có lực ma sát với mặt đường

Trọng lực cân bằng với phản lực

Các lực tác dụng vào ô-tô cân bằng nhau

Lực kéo lớn hơn lực ma sát trượt

có xu hướng làm cho vật chuyển động nhưng chưa đủ để thắng lực ma sát.

có xu hướng làm cho vật chuyển động và đủ để thắng lực ma sát.

có xu hướng làm cho vật đứng yên nhưng chưa đủ để thắng lực ma sát.

có xu hướng làm cho vật đứng yên và đủ để thắng lực ma sát.