Một toa tàu có khối lượng \(80\) tấn chuyển động thẳng đều dưới tác dụng của lực kéo nằm ngang \(F = {6.10^4}N\). Lấy \(g = 10{\rm{ }}m/{s^2}\). Hệ số ma sát giữa tàu và đường ray là:

Khi có lực đặt vào vật mà vật vẫn đứng yên nghĩa là đã có lực ma sát

Lực ma sát tỉ lệ với diện tích tiếp xúc

Lực ma sát trượt luôn tỉ lệ với trọng lượng của vật

Tất cả A, B, C đều sai

có ngoại lực tác dụng lên vật. Ngoại lực này có xu hướng làm cho vật chuyển động và đủ để thắng lực ma sát.

có nội lực tác dụng lên vật. Nội lực này có xu hướng làm cho vật chuyển động nhưng chưa đủ để thắng lực ma sát.

có ngoại lực tác dụng lên vật. Ngoại lực này có xu hướng làm cho vật chuyển động nhưng chưa đủ để thắng lực ma sát.

có nội lực tác dụng lên vật. Nội lực này có xu hướng làm cho vật chuyển động và đủ để thắng lực ma sát.

 Lực ma sát nghỉ có giá nằm ngoài mặt tiếp xúc giữa hai vật

Lực ma sát nghỉ có chiều cùng chiều với ngoại lực

Lực ma sát nghỉ chỉ xuất hiện khi có ngoại lực tác dụng lên vật

Độ lớn của lực ma sát nghỉ \({F_{m{\rm{s}}n}} > {\mu _n}N\)

ở phía dưới mặt tiếp xúc khi hai vật đặt trên bề mặt của nhau.

ở mặt tiếp xúc khi hai vật trượt trên bề mặt của nhau.

khi hai vật đặt gần nhau.

khi có hai vật ở cạnh nhau.

Lực ma sát trượt xuất hiện ở mặt tiếp xúc khi hai vật trượt trên bề mặt của nhau

Lực ma sát trượt có phương cùng phương với vận tốc tương đối của vật ấy với vật kia

 Độ lớn của lực ma sát trượt: \({F_{m{\rm{st}}}} = {\mu _t}N\)

\({\mu _t}\) không phụ thuộc vào tính chất của các mặt tiếp xúc

Hệ số ma sát trượt lớn hơn hệ số ma sát nghỉ

Lực ma sát luôn ngăn cản chuyển động của vật

Hệ số ma sát trượt phụ thuộc diện tích tiếp xúc

Lực ma sát xuất hiện thành từng cặp trực đối đặt vào hai vật tiếp xúc.

không đổi.

giảm xuống.

tăng tỉ lệ với tôc độ của vật.

tăng tỉ lệ bình phương tốc độ của vật.