Nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn có 3 trường hợp Vẽ sơ đồ khối thể hiện đường Hệ thống dầu đi trong ba trường hợp đó

-trường hợp lm việc bình thg:khi động cơ lm việc,dầu bôi trơn đc bơm dầu hút từ cacte và đc lọc sạch ở bầu lọc tinh,qua van khống chế tới đg dầu chính để ik bổi trơn các chi tiết,sau đó trở về cacte.

-trường hợp nhiệt độ dầu cao quá giới hạn định trc:khi động cơ lm việc, dầu bôi trơn đc bơm dầu húttừ cacte và đc lọc sạch ở bầu lọc tinh,qua van khống chế tới đg dầu chính để ik bổi trơn các chi tiết,sau đó trở về cacte.

-trường hợp áp suất dầu vượt giá trị cho phép:van an toàn sẽ mở 1 phần dầu chảy về phía trc bơm

* Nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn có 3 trường hợp:

- Trường hợp làm việc bình thường: khi động cơ lm việc,cdầu bôi trơn được bơm dầu hút từ cacte và được lọc sạch ở bầu lọc tinh, qua van khống chế tới đường dầu chính để đi bôi trơn các chi tiết, sau đó trở về cacte.

- Trường hợp nhiệt độ dầu cao quá giới hạn định trước: khi động cơ làm việc, dầu bôi trơn đc bơm dầu hút từ cacte và đc lọc sạch ở bầu lọc tinh, qua van khống chế tới đg dầu chính để ik bổi trơn các chi tiết, sau đó trở về cacte.

- Trường hợp áp suất dầu vượt giá trị cho phép: van an toàn sẽ mở một phần dầu chảy về phía trước bơm.

Vẽ sơ đồ khối thể hiện đường hệ thống dầu đi qua trong ba trường hợp đó